对于这样的一个问题，我们先了解一下皮卡车的燃油供给系，弄清楚燃油供给问题，就明白了该问题的答案。

  油水分离器是柴油发动机的二级滤芯的一级过滤。柴油机燃油供给系是由油箱，油管，一级滤芯（油水分离器），二级滤芯（柴滤），高油油泵，（如果是共轨发动机就有共轨管），喷油嘴（含电磁阀）等组成的。

  通过其结构可看出，油水分离器的作用是很大的。它一般是装在大梁上，主要是利用水和油的比重不能，然后比重较大的水经过重力沉淀于分离器下方。

  油水分离器是通过柴油泵把油箱柴油输送给高压油泵的第一级过滤。最大的作用是把燃油中的水分离出来，使燃油泵的燃油更清洁。

  假如没有油水分离器，那么，燃油内的水分会进入燃油泵，然后通过电磁阀进入喷油嘴。会造成：①高压油泵柱塞损坏，出油阀锈蚀。

  油水分离器下部有一传感器，当水份过多时，传感器信号传输到仪表盘，仪表盘油水分离器灯亮。严重内发动机故障灯点亮。所以，油水分离器的维护至关重要。

  一般情况下，当油水分离器灯亮时，我们仅需扭松分离器下方开关放尽里面的水即可。那么，油水分离器灯或发动机故障灯会熄灭的。但有的车发动机故障灯亮了的时候，即使水排尽了也可能不熄，那么此时应该用电脑解码消除。

  假如水排尽了，油水分离器灯不灭，那么应是在放水时传感器线路插头没插好。或者传感器坏了。这时应该更换传感器。

  油分离器一般在2＿3000公里左右放水一次。特别是南方，空气中水分含量大的地方，可能要缩短放水公里数。当然，驾驶人平时能够准确的通过下部的存水量来放水（一般下部是透明的，可以看清里面水分有多少）。

  对于这样的一个问题，我作为修理人员，一般不建议清理洗涤邮箱。但如果有以下情况，就要清理洗涤邮箱了。

  2，假如油水分离器经常要放水，而且经常性灯亮，而且放水特别多，那么估计要清洗油箱了。

  3，喷油嘴经常堵塞，而且每次堵塞不是同一缸，拆下油嘴，明显看到喷嘴有锈迹，柴滤又换了，那么应是油箱很脏了或者水多了，估计要清理洗涤邮箱了。。

  正常情况下，只要定期更换两级柴滤，定期给油水分离器放水，一般是不需要厂方