对于这样的一个问题,我们先了解一下皮卡车的燃油供给系,弄清楚燃油供给问题,就明白了该问题的答案。
油水分离器是柴油发动机的二级滤芯的一级过滤。柴油机燃油供给系是由油箱,油管,一级滤芯(油水分离器),二级滤芯(柴滤),高油油泵,(如果是共轨发动机就有共轨管),喷油嘴(含电磁阀)等组成的。
通过其结构可看出,油水分离器的作用是很大的。它一般是装在大梁上,主要是利用水和油的比重不能,然后比重较大的水经过重力沉淀于分离器下方。
油水分离器是通过柴油泵把油箱柴油输送给高压油泵的第一级过滤。最大的作用是把燃油中的水分离出来,使燃油泵的燃油更清洁。
假如没有油水分离器,那么,燃油内的水分会进入燃油泵,然后通过电磁阀进入喷油嘴。会造成:①高压油泵柱塞损坏,出油阀锈蚀。
油水分离器下部有一传感器,当水份过多时,传感器信号传输到仪表盘,仪表盘油水分离器灯亮。严重内发动机故障灯点亮。所以,油水分离器的维护至关重要。
一般情况下,当油水分离器灯亮时,我们仅需扭松分离器下方开关放尽里面的水即可。那么,油水分离器灯或发动机故障灯会熄灭的。但有的车发动机故障灯亮了的时候,即使水排尽了也可能不熄,那么此时应该用电脑解码消除。
假如水排尽了,油水分离器灯不灭,那么应是在放水时传感器线路插头没插好。或者传感器坏了。这时应该更换传感器。
油分离器一般在2_3000公里左右放水一次。特别是南方,空气中水分含量大的地方,可能要缩短放水公里数。当然,驾驶人平时能够准确的通过下部的存水量来放水(一般下部是透明的,可以看清里面水分有多少)。
对于这样的一个问题,我作为修理人员,一般不建议清理洗涤邮箱。但如果有以下情况,就要清理洗涤邮箱了。
2,假如油水分离器经常要放水,而且经常性灯亮,而且放水特别多,那么估计要清洗油箱了。
3,喷油嘴经常堵塞,而且每次堵塞不是同一缸,拆下油嘴,明显看到喷嘴有锈迹,柴滤又换了,那么应是油箱很脏了或者水多了,估计要清理洗涤邮箱了。。
正常情况下,只要定期更换两级柴滤,定期给油水分离器放水,一般是不需要厂方
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