油底壳归于机体组，也归于光滑体系，它用来包容和冷却机油，内部设有隔板避免机油的晃动。油底壳可以运用铝合金或钢板制造而成。油底壳与气缸体之间用密封垫密封，用于避免机油渗漏。有些放油螺栓有磁性，用于吸附机油中的铁屑。

　　放油螺栓选用橡胶垫或铜垫密封。每次拆装放油螺栓后，都有必要替换密封垫或放油螺栓，不然有或许漏油。

　　机油滤清器一般安装在发起机的缸体上，以便于替换。机油集滤器安装在机油泵前端，用于过滤较大的杂质，大多数都用在过滤金属冲突发生的粉屑和汽油、机油焚烧后混入机油中的炭、油泥等。

　　一般机油和机油滤清器需求在5000～10000km替换。滤清器内部是纸质的滤芯，时间长有或许会呈现阻塞，为避免机油过脏阻塞机油滤清器，在滤清器内部设有旁通阀，滤芯阻塞后，机油可经过旁通阀直接送出。轿车机油滤芯一般不能独自替换。

　　发起机工作时，因为机油黏度随温度上升而变稀，降低了光滑才能。在大功率发起机上，因为热负荷大，有必要装用机油冷却器。机油冷却器一般会用水冷式，它的作用是冷却光滑油，坚持油温在正常工作范围以内，坚持光滑油必定的黏度。

　　假如经过机油尺发现机油呈乳白色的泡沫状，则阐明冷却液进入了机油中，需求查看毛病原因并做修理。